690 SMC R: PAS UN GRAMME DE GRAISSE, RIEN QUE DU MUSCLE.
Ce qui est absent ne pèse rien : c'est selon cette devise que la nouvelle 690 SMC R a été développée. Un monocylindre LC4 encore plus puissant, une suspension améliorée, une ergonomie supermotard optimisée et plus confortable.
KTM “Ready To Race”
450 SMR: UNE MACHINE DE COURSE PURE RACE.
En supermotard de série, la nouvelle 450 SMR s’apparenterait plutôt à... une grenade dégoupillée. Totalement “Ready to Race”.
KTM “Ready To Race”
450 SMR: UNE MACHINE DE COURSE PURE RACE.
En supermotard de série, la nouvelle 450 SMR s’apparenterait plutôt à... une grenade dégoupillée. Totalement “Ready to Race”.
KTM “Ready To Race”
1290 Super Adventure R: Jusqu'au bout du monde.
La nouvelle 1290 Super Adventure R s'impose comme le seul et unique choix pour ceux qui refusent les compromis en tout-terrain sur leur trail.
KTM “Ready To Race”
KTM est à nouveau la référence sur le marché du Trail moyen.95cv avec 189kg de poids, leds, ABS avec capteur d'inclinaison, écran digital avec connexion Buethooth, centre de gravité extrêmement bas, 20 l avec 400 km d'autonomie .. et un très long ETC ....
KTM est à nouveau la référence sur le marché du Trail moyen.95cv avec 189kg de poids, leds, ABS avec capteur d'inclinaison, écran digital avec connexion Buethooth, centre de gravité extrêmement bas, 20 l avec 400 km d'autonomie .. et un très long ETC ....
Les apparences sont trompeuses…cet adage résume à lui seul la nouvelle 390 Duke. En effet, elle présente les dimensions et le poids d’une 125, mais les performances d’une véritable sportive
KTM “Ready To Race”
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